林飞搬了整整三天石块，才把整条路铺设完毕。
在上面放置上滚木，把柴油机再搬运过来。
经过这几天的锻炼，林飞的力气也大了不少，很快就将柴油机给挪过来了。
林飞利用涨潮的时间把小船调整好位置，后半部分直接用石块给垫高，船身很快就调整好角度了。
为了固定住发动机让它有受力点，岸上这边需要打上稳固的木桩。
打木桩需要挖个深坑埋下木桩，才能更加牢固。
林飞挖了大半天才挖了两米深，沙土不断的往坑里流，十分的难搞。幸好地底没有太大的石块阻碍，不然更头疼。
挖好了以后，直接安插上最粗的两根树干，用石块回填，再用木桩给墩实增加支撑力。
解决好木桩，还需要解决绳子的问题。小渔船的帆布绳子比较细，还好长度足够用，林飞把它们直接弄成四股，增加受力面积。
一切准备就绪，直接开始尝试第一次拖拽渔船。
随着林飞摇开柴油机，把绳子套在轮子上以后，绳子快速绷紧，船身果然开始动了。林飞尝试着加大油门，船身这才开始快速动起来。
小船爬上第一块木桩就好办了，林飞赶紧跑过去用木桩把船尾翘起来也能减轻不少拉力。
用了没多长时间，小渔船总算是给拽过来了，渔船总算是离开了海水冲刷。
林飞用石块把渔船一点一点垫高，倾斜过来，船底窟窿部位直接暴露出来。
船底的破损程度还是很严重的，船底部位已经被礁石戳破了一个大洞，要想这条渔船能够重新使用，这些破碎的船板必须全部更换掉。
林飞检查了一下总共需要更换两块船板。
船身夹板上的那些隔板，完全可以拆卸下来用作修补船底的窟窿，到时候再顺带起下一些船钉来，也可以用来加固这些夹板。
这些夹板长短不一，修补完以后船缝会比较多，林飞有一整瓶木胶，多抹点木胶也能够粘的很牢固。
这些用来修补船底的木板比较薄，承受力会差一些，平时只要注意别踩到它们，只要不碰到硬物，应该没有什么大问题。
整个修补过程只用了两天时间，主要是晾干耽误了一部分时间。
为了更加牢固一点，林飞还把船底内部用剩余的木板做了加固支撑，防止不小心一脚再给踩坏了。
修补渔船的这段时间，林飞已经把食物全部给吃完了。
目前只剩下三包榨菜和一些剩余的调味料，还有几包方便面调料包。
这段时间山上的树木也被他砍得差不多了，现在也只能烧那些做树滚子的树干了。
林飞还需要在岛上再住几天，积攒一些吃的。
淡水现在也已经见底了。
因为需要海盐用来腌制鱼获，林飞开始烧制海水。在烧制海盐的过程中，顺带制作了一个简易的，收集蒸馏水的装置。
蒸馏水制作很简单，把那些泡面袋子用鱼线连接编制起来，做出一张大点的塑料布，挡在锅具上方收集那些水蒸气，滴落下来水滴就是淡水了。
海水蒸馏出来的淡水，味道的确是不怎么好喝，但是好歹它也是淡水，目前这条件只要渴不死就行了。
林飞白天大部分时间用来捉鱼，晚上就一边烧制海盐，一边制作蒸馏水。
一大早起来布置鱼钩，甭管能不能钓到鱼，先下上鱼钩用石块压好，再带上潜水镜拿鱼叉下海抓龙虾。
这里可能是因为没有人迹的缘故，所以海岛周边的海货收获还是很不错的。
今天林飞下海抓了两只大龙虾，五个大鲍鱼三只鹦鹉螺。
龙虾不好储存全部吃掉，鲍鱼和鹦鹉螺煮熟切片做成肉干，也能保存很久，到时候煮一下就能吃。
这里的海浪太大，根本就钓不到多少鱼，偶尔钓上来一条，林飞就跟中彩票一样高兴。
忙活了一天才钓到三条两斤重的红蟹鱼，还不够自己一天吃的。
这段时间一直没见到有大船经过，林飞知道这里不在航海路线上，硬等是等不来救援的。他已经不能再等了。
林飞已经把船篷重新安装好，床板和船篷也已经全部搬回去。
发动机用石块做石阶一点一点抬高，最后也顺利搬到船上。
