包头的形象在提升，外部发生了无数的变化，内部也有巨大的变化，人心齐，泰山移，包头就是这么发展的，主最根本的保卫包头变成了建设包头，特别是在包头的防护和抵抗，变成了自强不息，继续发展，北洋军在外围逐步的进攻，整个中国的环境，似乎都说明了这一点点。
包头的一切，都比较的平稳，除了对外引资的各个工厂之外，包头最根本的重工业企业，一共有三个机器厂，包头的第一机器厂，是生产包括纺织机械在内的大部分轻工业机械的，第一机械厂，从武汉劝业会开始，逐步的形成了一个完善的的发展时机，或者通过包头的设计，或则通过购买者的意向，形成了一个欣欣向荣的机械领域，中国的轻工业开始逐步的扩大。
第一机械厂现在已经成为包头最大的集团公司，各种订单源源不断的而来，即便是在战火纷飞，跟北洋军决战的时刻的，这样的交易一直都没有停下来，首付3成，这样的好事情，在整体的价格比国际的水平低了五成以上，首付比例不足一成半的情况之下，又有人没人能够拒绝，工业本就被农业和其他产业拥有更强的活力，在拥有了一体机的中国就更是如此，在杨元钊的主导之下，哪怕只是成本，也可以提供大量的机械，仿佛一瞬间，中国可以获得的机器设备，在某种程度上面暴涨。 以包头为中心，以一个直线为原点的诸多城市，轻工业开始起步。江南，湖广，四川，甚至是东北，有钱的地主们唯一的愿望就是投资各种轻工业。
第一机械厂。也就是在武汉劝业会上面大名鼎鼎的包头联合机器总厂，在过去的一年多的瞬间之中，获得了海量的订单，中国的海关，还是在列强的控制之下，但是中国这个，以列强们倾销产品的产地，仿佛在一瞬间。变成了无法攻陷的堡垒，各行各业，都冒出来了一大批的本土产品。低廉的价格和可靠的保护，成为了中国崛起的希望。
杨元钊的面前，放着11台发动机，汽车是接下来的一个重点，虽然说，复制奔驰的发动机，可以解决汽车的大部分问题，193马力的发动机，即便是80年代的中国，这个马力也足够了，作为小汽车，到21世纪都不算落伍，可是没有连续性，杨元钊的面前放着的几个发动机，一定程度上面，马力从30马力到80马力，这个马力在杨元钊看来太差了，他手头上面的材料和技术，足以对这些发动机进行改装，让他更加的适合，争取生产出轿车，货车等一系列的车辆，当然了，初期的货车，可以用奔驰发动机，但是这个，却是重要的材料，只能够在范围之中使用，主要应用于军用，但是三大发动机体系，必须要完善起来。
借助着哈比，杨元钊招募了一批欧美的发动机专家，只是基础的专家，却足够成立一个动力实验室的，杨元钊的水准，足以在实验室之中，单人首席构架师，他可以提出自己的想法，还有提供可以供使用的材料，构筑起整个的发动机，现在，杨元钊需要做的，就是在这些已经成型的发动机之中，进行挑选，最终挑选出来的，作为未来发动机的主流。
发动机的发展从二冲程道四冲程，其中还有风冷和水冷之说，一般而言，汽车，主要是水冷，空中发动机，一般是风冷，至于轮船，有油冷的，也有水冷，暂且，船用发动机，基本上不用怎么考虑，包头不靠近海洋，也没有拥有海港城市，杨元钊是没有办法制作出来的，除非近距离的接触一些的战列舰，在了解三涨或者蒸汽轮机，然后才会进行改装，对于没有任何一个出海口的西北来说，船舶和战舰，那是很久以后的事情。
换成之前的包头，杨元钊或许会看着，等待着包头和科学院的自己发展，现在，拥有了蒙古和山西两省，几万平方公里，甚至之上的土地，上亿的人口，交通方面，除了铁路之外，其他的也在考虑的范围之中。
借助着一体机和这个时代的最尖端的科技，杨元钊选择了一个四缸的发动机，现在的，大多数的汽油机，都是一个缸，原因就在于材料上面不过关，无论是对压力上面，还是温度上面，这个，基本上都无法达到，拥有大量来自后世的材料，特别是宝马发动机的材料，直接复制出来都可以，更别说借用了。
整体的形态和技术指标，都已经布置下去，当然了，还有参数，现在，汽油机的发动机，超过50马力的都寥寥无几，杨元钊第一个发动机的目标，就定在了80马力，这在所有人看来都不可能成功的，在杨元钊的强压之下，开始运转，研究院的投入在逐步的进行，各种最关键的材质，已经通过一体机来解决，机动车辆，在高速公路上吃撑的时间，已经不远了。
汽油机的研究，逐步的深入，一个个成熟的汽油机，开始在包头定位，包头的汽油机发展，不但步入了珍贵，而且越来与向更高的渠道迈进。除了汽油机，还有柴油机，柴油机相对于汽油机，更加适合大型车辆的使用的，一些重载车辆和军用车辆，一般都会选择柴油发动机，柴油发动机的好处就是安全高效，同样技术水准之上的柴油发动机，在效能上面，比汽油机高的多，柴油还比较经济实惠，只不过的，柴油机有一个重大的问题，那就是压缩机，所有的柴油机必须要压缩，才能够点，提供强劲的马力，只不过，现在的世界，还没有注意到钢材之中的很多指标，制作出来的，多是一些普通的铸铁和粗钢，这种材质，根本就不适合柴油机使用，一旦压缩比例达到某种极限，等待柴油机的是分崩离析的发动机。
真正高效的柴油机，必须要等到十来年之后，才会在美国诞生，包头借助着一体机，加上杨元钊对于汽油机的理念的指导，跳过了原有痛苦和困难的那个阶段，直接一步的成型，基于后世的观念和理念的汽油机和柴油机，开始在实验室之中诞生了，一步步的改进，逐步的开始了。
杨元钊不是学习的柴油机的，后世的他，虽然作为车队的首席工程师，在车队的时候，接触的很多都是汽油机，基本原理他知道，拥有着比这个世界先进一个世纪的理念，加上的各种先进的材质，很快的，就设计出来了一款柴油机，对于汽油机，柴油机的马力数，最少提升了一半，达到了200马力，虽然，相对于193马力，还是相对比较的提升不多，但是一定程度上面，这个柴油机的，已经拥有了一定前途，只要顺着这个层面下去，甚至单纯的增加缸数，柴油机马力就回逐步的增大，包头这边，修筑的各种高等级公路，才会彻底的拥有他的力量，现在的马车，不过是暂时使用而已，这个柴油机，已经有了推广和实现的可能性。
