在不远处的渤海海域中，承运城海军的舰船几乎全部出动，进行打捞作业，尤其是对一些军舰残骸的修复，这将极大提升承运城的造船技术。
“王副军团长，我们引进的特洛瓦克U型潜艇技术，预计明年初正式启动，海军将会拥有独立建造属于承运城的第一批潜艇。”
港盛造船厂虽然在此次战争中未遭受损害，这可能归功于其位于内湾的地理位置，受到港盛码头和岸防炮台的保护，自5月16日扶桑军舰队失去攻击港盛的可能性后，造船厂便恢复了正常运作。
承运城的海军实力虽然还处于起步阶段，目前尚无法独立制造防护巡洋舰。
然而，得益于现有的技术体系，海军建设的速度颇为迅猛，技术上的障碍几乎不存在。
“我们将有一队经验丰富的军舰技术人员陆续回到承运城，多年的投资终将收获成果。”
在特洛瓦克军工受限之后，许多来自威廉港造船厂的技术人员失去了军舰和大型民用船只的订单，这迫使他们寻找新的就业机会，不少人选择移居其他格兰泰洲国家或被联邦塔利亚吸收，承运城也招募了其中的一些技术人才。
郑光华，港盛造船厂的总设计师兼承运城海军舰船设计主策划，已经制定了“二加二”海军战略。
根据这一战略，承运城海军将在未来五年内完成两艘战列舰和两艘战列巡洋舰的建造，同时维持八艘轻重巡洋舰和十六艘各级驱逐舰的编制。
虽然目标充满挑战，但港盛造船厂的基础设施已经就位，可以建造从老式铁甲舰到鱼雷舰和运输船等各类船只。
在未来几年内，港盛造船厂将进一步扩展其生产能力。
此外，大车港的船舶维修中心，最初由沃利贝尔建立并由扶桑改进，也计划扩展其服务。
“资金问题不用担心，即使需要砸锅卖铁，我们也要建立自己的海军。”
王升坚定地表达了他的决心，“但我们也必须认识到，仅仅增加战列舰的投资可能是得不偿失的，毕竟温德斯利亚已经制造了第一艘航空母舰。”
随着战斗机的作战能力不断提升，战列舰的重要性可能会逐步降低。
王升希望海军在新型舰艇的研发上投入更多，“虽然战列舰目前仍具有巨大的威慑力，但随着飞机性能的提升，战列舰的时代可能逐渐过去。”
郑光华对新兴的航空母舰持保留态度，他认为无论如何，数万吨的钢铁巨舰仍将是海上作战的主力。
然而，随着承运城空军新一代战斗机的亮相，他可能会重新评估自己的看法。
“在海军发展上，承运城还应该更多地向强盗国学习，特别是温德斯利亚在军舰革新方面的先导作用。
我们不能闭门造车，而应与外界进行更广泛的交流。”
王升离开港盛后，扶桑外交团于次日正式抵达大车港。
这次，王升特别邀请了国内外记者，覆盖南北各地，确保谈判会议的全程报道。
在连续几天的阴雨之后，6月25日的大车港和港城以及整个东宁显得格外凄凉。
随着战争的即将结束，东宁师团的投降在即，许多扶桑民众不愿长留，大部分资产已被带走。
在撤离过程中，一些扶桑军人甚至放火焚烧了商铺，使得东宁地区破败不堪，局面比战火还要可怕。
幸好在战争的最后阶段，承运军迅速介入，否则大车港的海岸炮台和船舶维修设施也可能遭到破坏。
