实际情况也是，我们的东西都装在了一条渔船上。
渔船只有一个驾驶室，里面有两个人，一个是开船的小伙，一个是船主——刘叔。
甲板上还有四个水手，上船后，刘叔拿出了编织袋子那么大的塑料袋，让水手把箱子密封上，然后放入渔船装渔获的鱼舱。
南沙距离香港的海上距离不到二百公里，刘叔说渔船一小时能走十五公里左右，不过我们要绕一大圈，还要打点鱼档掩护。
所以，这趟行程差不多得两天，还得赶在晚上才能靠岸。
这条船就驾驶室能遮风挡雨，开始我们以为可以在甲板上活动活动，可刘叔说我们要去装鱼的舱室。
一共三个渔舱，一个鱼舱要装鱼，我们几人挤在了两个鱼舱里面。
鱼舱里面的环境可以说是惨不忍睹，里面气味熏天，地下还有几十条腐烂的臭海鱼，鱼舱里面的每一块木头都是又滑又腻。
黑暗、腥臭、这些我们都能忍受，可密闭空间的高温，属实让人难以接受。
姚师爷提议把我们的人分散开，八个人，一个船上两三个人就行了，刘叔不好意思道：“人员不能分散，别看那两条船什么都没装，等到了海上你就知道用处了。”
“味道倒是能忍受，可温度实在受不了。”
“那也没办法，鱼舱的盖板一直打开，你们偶尔出来透透气是可以的，千万不能一股脑出来。”
为了赚钱，这是我们该忍受的，花木兰的表情十分不愿意，她有通行证，本来想走深圳的口岸去香港，可姚师爷说不想在海关留下痕迹，就让他一起跟船了。
老爷们上厕所倒是好解决，可花木兰是个姑娘，穿上也没遮挡的地方，所以花木兰憋尿憋的脸都白了。
最后没办法，花木兰让我和她上去，我找刘叔借了个桶，又把开船的小哥叫出来抽烟。
花木兰这才解决了个人问题。
在鱼舱的每一秒都十分难熬，闷热和腥臭味，随时都能让人窒息。
我们基本上都是两个人一起出去，抽根烟的工夫再进鱼舱换人，虽然很麻烦，但只要能透气，我能一直重复。
船上提供吃的都一样，包括刘叔和水手在内，我们吃的东西都一样，干嚼方便面。
刘叔还打了几网鱼，用死鱼将我们的古董盖上了。
好不容易挺过了一个白天，晚上，刘叔说我们可以出来透透气，在甲板上找个地方睡一会。
我们比过年还高兴。
可还没高兴多久，海上突然响起了警笛声，刘叔招呼我们不要动，随后加大了船的马力。
大喇叭不断重复让我们停船接受检查，刘叔像是听不见一样，眼睛发光地盯着前面。
我问：“咱们往公海跑吗？”
刘叔吼道：“公海，往南的公海还有小三千公里，往哪跑。”
我紧张到了极点，吼叫道：“那咱们往哪跑？”
刘叔阴冷一笑道：“看看那两条船，就知道你的钱都花在哪了。”
我小心地抬起头，只见另外两条船对着海警船冲了过去，船上还点了煤气罐挂在船边，同时两个船的船员还点烧瓶往警船上扔。
海警船除了躲避和喊话，别无他法。
我惊恐道：“这，这没问题吗？”
“那些人是工作的，不是来送命的，遇到老实的就检查检查，混点东西，遇到我们，只能算他们倒霉。”
刘叔继续说：“放心吧，他们比咱们惜命，现在都不追了，一会该走了。”
